At rejse med fly er den sikreste transportform næst efter tog. De nationale krav til det enkelte flyselskab er de samme, hvad enten vi taler om nationale selskaber som Maersk Air og SAS eller lavprisselskaber som EasyJet og Ryan Air samt charterselskaber som Sterling.
Det største problem i Europa er det store antal militære luftområder, hvor der ikke tillades gennemflyvning af civile fly. Det er en reminiscens fra den kolde krig, som der arbejdes på at få ændret. Det manglende luftrum skaber hvert år store forsinkelser i flytrafikken over Europa.
Det enkelte land har i dag sit eget styringssystem og koordinerer dette via centraler forskellige steder i Europa. Inden for de næste år bliver der etableret et net, der gælder for hele EU. Det vil give langt større muligheder for vækst og større sikkerhed. Denne nye struktur vil bringe EU på samme niveau som USA.
Warszawa konventionen sikrer erstatning til de efterladte i tilfælde af en ulykke. Denne konvention er underskrevet af samtlige flyselskaber i verden og danner et ensartet regelsæt for udbetaling af erstatning.
I den forbindelse er identifikationen af de rejsende afgørende for udbetalingen. Hvis der er uoverensstemmelse mellem billettens navn og passet eller den rigtige identitet, kan det i værste tilfælde medføre manglende udbetaling!
Kompensation!
Ud over Warzaw konvensionen har EU`s etableret nye regelsæt omkring forsinkelser i forbindelse flyrejser. Disse sigter på at sikre et højt beskyttelsesniveau for passagerer. Efter kommissionens ønske har boardingafvisning og aflysning eller lange forsinkelser forårsaget alvorlige problemer og gener for passagererne.
Der er fra begyndelsen ønske om en beskyttelse af passagerer til en flyafgang fra en lufthavn, der er beliggende i en medlemsstat, og som skal udvides til også at omfatte passagerer til en flyafgang fra en lufthavn, der er beliggende i et tredjeland, hvis bestemmelseslufthavnen er beliggende i en medlemsstat, og det er et EF-luftfartsselskab, der udfører flyvningen.
Formålet med de nye regler er at reducere Antallet af passagerer, der afvises mod deres vilje, ved at kræve, dels at luftfartsselskaberne i stedet for at afvise passagerer opfordrer dem til frivilligt at give afkald på deres reservation, mod en form for modydelse, og dels at der ydes fuld kompensation til dem, der i sidste ende afvises.
Passagerer, som afvises mod deres vilje, bør kunne aflyse deres flyvning og få billetprisen refunderet eller fortsætte flyvningen under tilfredsstillende forhold, og der børsørges for dem på passende måde, mens de venter på en senere afgang.
Passagerer fra aflyste flyafgange bør enten kunne få refunderet billetprisen eller omlagt deres rejse under tilfredsstillende forhold, og der bør sørges for dem på passende måde, medens de venter på en senere afgang.
De transporterende luftfartsselskabers forpligtelser bør begrænses eller bortfalde, hvis en begivenhed skyldes usædvanlige omstændigheder, som ikke kunne have været undgået, selv om alle forholdsregler, der med rimelighed kunne træffes, faktisk var blevet truffet. Sådanne omstændigheder kan navnlig indtræffe som følge af politisk ustabilitet, vejrforhold, der er uforenelige med gennemførelsen af den pågældende flyvning, sikkerhedsrisici, uforudsete sikkerhedsproblemer eller strejker, der berører det transporterende luftfartsselskabs drift.
Disse forhold og flere detaljer er baggund for den række regler og beløb, der nu gælder i følgende situationer:
boardingafvisning mod passagerens vilje. aflysning af flyafgange. forsinkelse af flyafgange.
Forsinkelser
Hvis et transporterende luftfartsselskab med rimelighed forventer, at en flyafgang bliver forsinket ud over tidspunktet for den planlagte afgang.
- med to timer eller mere for alle flyvninger på 1 500 km eller mindre eller
- med tre timer eller mere for alle flyvninger inden for Fællesskabet på mere end 1 500 km og for alle andre flyvninger på mellem 1 500 km og 3 500 km eller
- med fire timer eller mere for alle flyvninger, som ikke falder ind under a) eller b).
Kompensationsret
1. Når der henvises til denne artikel modtager passageren en fast kompensation som følger:
- 250 EUR for alle flyvninger på højst 1 500 km
- 400 EUR for alle flyvninger inden for Fællesskabet på mere end 1 500 km og for alle andre flyvninger på mellem 1 500 og 3 500 km
- 600 EUR for alle flyvninger, der ikke falder ind under a) eller b).
Ved fastsættelse af distancen er grundlaget det sidste bestemmelsessted, hvor boardingafvisning eller aflysning forsinker passagerens ankomst efter det planmæssige ankomsttidspunkt.
2. Hvis en passager i henhold til artikel 8 får tilbudt omlægning af rejsen til vedkommendes endelige bestemmelsessted på en alternativ flyvning, og ankomsttidspunktet ikke overstiger det planlagte ankomsttidspunkt på den oprindeligt reserverede flyvning kan det transporterende luftfartsselskab nedsætte den omhandlede kompensation med 50 %.
Ret til forplejning og indkvartering!
Når der henvises til denne artikel tilbydes passagererne gratis:
- måltider og forfriskninger, som står i rimeligt forhold til ventetiden
- hotelophold — hvis overnatning en eller flere nætter bliver nødvendig, eller — hvis yderligere ophold ud over passagerens oprindelige hensigt bliver nødvendigt.
- transport mellem lufthavnen og overnatningsstedet (hotel eller andet).
3. Herudover tilbydes passagererne gratis to telefonopringninger,telex-, telefax- eller e-postmeddelelser.
Forpligtelse til at informere passagererne om deres rettigheder
1. Det transporterende luftfartsselskab sikrer, at der ved indcheckningsskranken umiddelbart synligt for passagererne er opsat en klart læselig meddelelse med følgende tekst: »Hvis De nægtes boarding, eller Deres flyafgang aflyses eller forsinkes mindst to timer, kan De ved indcheckningsskranken eller boardingudgangen få et eksemplar af bestemmelserne om Deres rettigheder, navnlig med hensyn til kompensation og bistand«.
2. Et transporterende luftfartsselskab, som nægter boarding eller som aflyser en flyafgang, skal give hver enkelt passager, der berøres heraf, en skriftlig meddelelse om denne forordnings bestemmelser om kompensation og bistand. Luftfartsselskabet skal også give hver enkelt passager, der berøres af en forsinkelse på mindst to timer, en tilsvarende meddelelse. Desuden skal der til passagererne udleveres detaljerede skriftlige oplysninger om, hvordan de kan henvende sig til det nationale organ i Danmarks tilfælde Statens Luftfartsvæsen.